Tabela FIPE TRIUMPH BONNEVILLE 750cc/ 790cc / 865cc 2001

Tabela FIPE aplicada à Triumph Bonneville 750/790/865cc (2001): guia para entender a referência de valor na corretora

Este artigo aborda como funciona a Tabela FIPE para a Triumph Bonneville nas versões 750cc, 790cc e 865cc do ano 2001, explorando o que essa referência de valor significa para quem atua na corretagem de seguros e para quem é proprietário. A FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) oferece uma base de dados amplamente utilizada no Brasil para a valoração de veículos usados, incluindo motocicletas clássicas ou de uso diário que migraram para o mercado de usados ao longo dos anos. Ao entender como esse referencial é construído e aplicado, profissionais de seguros conseguem calibrar coberturas, indenizações e reajustes de forma mais adequada, especialmente em modelos com história e peças originais relevantes como a Bonneville.

Antes de mergulhar nos detalhes técnicos, é importante esclarecer que os valores específicos da Tabela FIPE não devem ser divulgados diretamente neste corpo do texto. Os montantes atualizados são inseridos automaticamente no topo do post, garantindo consistência com a prática editorial da corretora. O objetivo aqui é explicar os conceitos, as particularidades da linha Bonneville e as implicações para seguros, manutenção e planejamento financeiro ao lidar com veículos que possuem uma herança histórica aliada à engenharia contemporânea.

Contexto da marca Triumph e o legado da Bonneville

A Triumph Motor Company, fundada no final do século XIX na Inglaterra, consolidou-se ao longo de décadas como referência em motocicletas com DNA esportivo, design icônico e tecnologia robusta. Em meio a uma linha que mescla performance e estilo clássico, a família Bonneville ganhou destaque com o apelido ligado ao lendário Bonneville Speedway, nas planícies de Salt Lake City, nos Estados Unidos. A ideia por trás da Bonneville sempre foi combinar a estética retrô com uma mecânica confiável o suficiente para uso diário, mantendo o espírito de estrada aberto, com boa dirigibilidade e prazer ao pilotar.

O modelo Bonneville evoluiu ao longo dos anos, recebendo atualizações técnicas que trouxeram injeção eletrônica, melhorias na suspensão e ajustes ergonômicos, sem perder a essência de uma moto de estilo tradicional. Na década de 2000, a linha ganhou destaque entre entusiastas e colecionadores devido à combinação de visual vintage com componentes modernos, o que elevou sua atratividade no mercado de usados. Em 2001, os motores de entre 750cc, 790cc e 865cc representavam uma gama de opções para quem procurava desde uma condução mais suave até uma proposta com melhor desempenho em estrada, sempre mantendo a filosofia de confiabilidade e prazer de pilotar de uma Triumph de estilo clássico.

Neste contexto, compreender a forma como a FIPE classifica esses modelos contribui para que corretoras e seguradoras ofereçam produtos alinhados ao valor de mercado, ao histórico de uso e ao estado físico da moto, levando em conta que peças originais, origens de fábrica e documentação adequada podem influenciar significativamente o desempenho de coberturas, subsídios e indenizações em caso de sinistro.

Ficha técnica resumida da Triumph Bonneville 750/790/865cc (2001)

• Motor e desempenho: dois cilindros paralelos, 4 tempos, ar/óleo refrigerado, com deslocamento de 750cm³ (versão original), 790cm³ ou 865cm³ segundo a configuração de fábrica para o ano, alimentado por injeção eletrônica ou carburadores conforme a variante específica. Potência e torque variam entre as versões, refletindo o objetivo de uso — rota prazerosa em estrada com torque adequado para em cruising e resposta ágil na pilotagem urbana.
• Transmissão e condução: câmbio de 5 velocidades com embreagem manual; transmissão final por corrente. Configuração que favorece a condução estável em velocidades de rodagem e a manutenção facilitada, alinhada ao espírito da linha Bonneville.
• Chassi, suspensão e rodas: quadro em aço com geometria voltada à condução estável em estrada; garfo telescópico dianteiro e monoamortecedor traseiro. Rodas de liga leve com aro dianteiro próximo de 19 polegadas e traseiro de 17 polegadas (típico da família Bonneville), contribuindo para o estilo clássico e para a ergonomia de pilotagem; freios com discos dianteiros duplos e disco traseiro, com ABS disponível em algumas versões.
• Capacidade, peso e dimensões: tanque de combustível com capacidade em torno de 15 litros; peso seco em torno de 190 kg, com peso em ordem de operação (com combustível) em faixas próximas a 205–210 kg, variando conforme acessórios, ekips e condições de manutenção. Altura do assento e entre-eixos preservam a ergonomia de pilotagem que faz a Bonneville ser apreciada por quem busca conforto em trajetos de média e longa distância.

Observação importante: as variações de motor (750/790/865) refletem diferentes fases da linha Bonneville ao longo de 2001 e anos próximos. Em termos de homologação, a especificação pode mudar conforme mercados regionais e pacotes de equipamentos com ou sem ABS. Para propósitos de avaliação na FIPE e na seguradora, é essencial identificar a versão exata consultando o registro do veículo, notas fiscais de aquisição e documentação de origem, uma vez que isso impacta o enquadramento de coberturas e o alinhamento da indenização ao valor de mercado de referência.

Como a FIPE trata estes modelos na prática

A Tabela FIPE funciona como uma referência de valor médio para veículos usados, inclusive motocicletas, baseada em amostras de vendas, condições de mercado e parâmetros estatísticos compilados ao longo do tempo. Para motos históricas ou modernas com linha clássica, como a Triumph Bonneville, a FIPE considera fatores como o ano de fabricação (ou ano/modelo), a versão (750/790/865), o estado de conservação, a originalidade de componentes e a disponibilidade de itens específicos de fábrica. Em categorias onde há variações entre versões (por exemplo, mudanças de motor, injeção, freios, ou ABS), a classificação é realizada com base na versão mais próxima em termos de especificação técnica e de utilização prevista.

Para profissionais de seguros, esse referencial informacional serve como uma baliza de avaliação para o valor de reposição ou indenização, dependendo do tipo de cobertura contratada. Em termos práticos, isso significa que, ao consultar a FIPE para a Bonneville 2001, a corretora pode observar o desempenho histórico de mercado, a volatilidade esperada conforme o estado do modelo e a demanda de peças originais, que, por vezes, elevam ou diminuem o custo de reposição em casos de sinistro. A posse de um modelo com peças originais, histórico de manutenção completo e documentação de procedência pode influenciar positivamente a avaliação de risco e as condições de cobertura.

É comum que motos com apelo histórico — como a Bonneville, que conjuga estilo clássico com engenharia contemporânea — recebam ajustes específicos em apólices de seguro clássico ou de valor agregado. Nesses cenários, o valor de referência da FIPE atua como base, mas a seguradora pode contemplar avaliações adicionais para reflitar a raridade, a originalidade e o estado de preservação, incluindo itens como bancos originais, carenagens, emblemas e componentes de fábrica que diferem entre versões.

Fatores que influenciam o valor FIPE desta linha

Ao considerar a valorização na Tabela FIPE para a Triumph Bonneville de 2001, diferentes elementos entram em jogo. Abaixo estão os quatro aspectos centrais que costumam ter impacto mais direto na referência de valor, especialmente ao comparar versões 750/790/865 e ao transitar do estado de conservação para o estado de uso ativo:

• Estado de conservação e histórico de manutenção: motos bem conservadas, com revisão regular, peças originais ou compatíveis de fábrica, e documentação de manutenções tendem a apresentar valores estáveis ou mais altos na FIPE, refletindo menor risco de desvalorização decorrente de desgaste não controlado.
• Originalidade de peças e configuração de fábrica: peças originais, número de chassi íntegro, ausência de modificações não originais (que alterem características de performance ou estética) podem influenciar positivamente a avaliação, uma vez que a seguradora reconhece a preservação do conjunto original.
• Quilometragem e uso histórico: veículos com quilometragem moderada para a idade, sem histórico de acidentes significativos, costumam se enquadrar a faixas de valor mais estáveis, já que indicam menor depreciação relacionada ao desgaste.
• Documentação e procedência: a disponibilidade de documentação completa, registros de importação/registro de propriedade, certificados de autenticidade e notas fiscais de peças originais pode favorecer a avaliação na FIPE, ao reduzir dúvidas quanto à procedência e integridade do veículo.

Além desses elementos centrais, fatores contextuais podem exercer influência, como a presença de acessórios originais ou a disponibilidade de peças de reposição específicas para a versão (750, 790 ou 865). Vale lembrar que a faixa de valores da FIPE para motos pode apresentar variações mensais, refletindo fenómenos do mercado e ajustes metodológicos que a FIPE opera para manter a referência atualizada. Como parte da prática de corretagem, é recomendável verificar a versão exata (750/790/865) e o estado de conservação ao confirmar a faixa correspondente na base da FIPE, para garantir que a cotação de seguro esteja alinhada à realidade de mercado.

Chamada sutil: se você está buscando entender como esse referencial impacta a proteção da Triumph Bonneville na prática, é recomendável realizar uma cotação com a GT Seguros. Eles podem oferecer opções de cobertura alinhadas ao perfil da moto, à versão específica (750/790/865) e ao estado de conservação, contribuindo para uma proteção mais adequada ao valor de mercado e ao uso pretendido.

Implicações práticas para seguro e boas práticas de proteção

A relação entre FIPE e seguro não se resume apenas ao valor de reposição. Ela impacta a forma como as coberturas são estruturadas, incluindo limites de indenização, opções de valor de reposição, franchias, e as condições de acerto em caso de sinistro. Modelos clássicos ou com perfil de colecionador costumam exigir ajustes específicos para refletir adequadamente o custo de reposição com peças originais, disponibilidade de componentes e o histórico de uso. Para a Triumph Bonneville de 2001, algumas boas práticas podem fazer diferença na gestão de risco e na assertividade da cobertura:

1) Verifique a versão exata da moto: confirme se o veículo corresponde às especificações de 750cc, 790cc ou 865cc, pois isso influencia não apenas o valor de referência da FIPE, mas também o espectro de peças compatíveis e a disponibilidade de serviços. 2) Mantenha a documentação atualizada: certifique-se de ter nota fiscal de aquisição, histórico de manutenção, notas de serviços, manuais originais e qualquer certificado de autenticidade que aýmpe o estado de conservação. 3) Ambiental e de uso: registre o uso pretendido (diário, passeio, coleção) e mantenha o histórico de sinistros, se houver, para que a seguradora possa calibrar a exposição a riscos. 4) Peças originais e preservação estética: preserve carenagens, emblemas, banco original e componentes de fábrica sempre que possível, pois isso tende a favorecer a avaliação de valor na FIPE e a viabilizar condições de cobertura mais estáveis.

Além disso, ao planejar a proteção, leve em consideração que motos com estilo clássico, como a Bonneville, costumam exigir avaliações periódicas de valor de reposição. Caso o veículo receba modificações que afetem a configuração original, a seguradora pode recalibrar as condições de cobertura, ressalvando a diferença entre valor de mercado e valor de reposição em determinadas situações. Em termos de planejamento de seguro, pense em opções de cobertura que favoreçam a manutenção do valor de mercado, com ênfase em assistência 24h, guincho para deslocamento seguro e, se possível, cláusulas que assegurem a restituição com base no valor de mercado com atualização de acordo com a FIPE.

Por fim, lembre-se de que a FIPE é apenas um referencial técnico, útil para calibrar o custo de seguro e as perguntas de avaliação de risco. O objetivo é alinhar a proteção ao valor real do veículo, considerando as particularidades da Triumph Bonneville 750/790/865cc de 2001. O estado de conservação, a história de uso e a qualidade das peças originais desempenham papel central nessa equação, e aparecem como fatores determinantes no posicionamento da cotação na prática da corretagem.

Se a sua prioridade é proteção adequada para esta linha, vale conversar com a GT Seguros. Eles oferecem opções de cotação sob medida para motorcycles como a Triumph Bonneville, levando em conta a versão específica (750/790/865), o estado do veículo e o uso pretendido, contribuindo para uma cobertura que se alinha ao valor de referência na FIPE e às necessidades do segurado.