Tabela FIPE Troller PANTANAL 3.0 TDI Elet. 4×2 CS Diesel 2007

Como a Tabela FIPE influencia a cotação do Pantanal 3.0 TDI Elet. 4×2 CS Diesel de 2007 e o que considerar na seguradora

A Tabela FIPE é uma referência amplamente utilizada no Brasil para estimar o valor de mercado de veículos usados. Para o seguro, esse parâmetro serve como base para indicar o valor de indenização em caso de perda total e, por consequência, impacta no valor do prêmio. No entanto, entender como essa tabela é aplicada, especialmente em versões específicas como o Pantanal 3.0 TDI Elet. 4×2 CS Diesel de 2007, requer atenção a diversos fatores que vão além do simples número apresentado na lista de referência. Este post, elaborado pela GT Seguros, oferece uma leitura educativa sobre como interpretar a FIPE para esse modelo, além de discutir a ficha técnica, a história da marca e dicas para melhores condições de seguro.

Ficha Técnica do Pantanal 3.0 TDI Elet. 4×2 CS Diesel 2007

Abaixo, apresentamos uma síntese técnica da configuração Pantanal 3.0 TDI Elet. 4×2 CS Diesel, com dados que costumam ser observados na documentação de fábrica e nos registros de veículos dessa configuração. Importante: variações entre anos de fabricação, níveis de equipamento e condições de uso podem alterar alguns números. Esta ficha busca oferecer uma visão clara para orientar a leitura da FIPE e a conversa com a corretora.

• Marca: Troller
• Modelo: Pantanal
• Versão: 3.0 TDI Elet. 4×2 CS Diesel
• Ano de fabricação/modelo: 2007
• Tipo de carro: utilitário/UV off-road com cabine simples (CS); tradicionalmente apresentado como veículo com foco em uso misto urbano e fora de estrada
• Motor: diesel turboalimentado de 3.0 litros
• Número de cilindros: 4 (segmento de motores 4-cil.)
• Aceitação de combustível: diesel
• Potência estimada: geralmente entre 160 e 180 cv
• Torque estimado: na faixa de 350 a 400 Nm
• Transmissão: automática (câmbio automático com funcionamento eletrônico)
• Tração: 4×2 (traição apenas traseira, com diferencial traseiro, sem tração nas quatro rodas)
• Suspensão dianteira: independente (ou semi-independente, conforme especificação de versão)
• Suspensão traseira: eixo rígido com feixes de molas
• Diâmetros de rodas/pneus: aro 15–16 polegadas, perfil off-road adequado ao conjunto
• Peso aproximado (em ordem de marcha): na casa dos 1.600 kg, variando conforme acessórios e estado de conservação
• Comprimento x largura x altura aproximados: cerca de 4,3 a 4,4 m de comprimento, 1,7 a 1,8 m de largura, 1,8 a 1,9 m de altura
• Capacidade do tanque de combustível: aproximadamente 70–80 litros
• Capacidade de carga útil: em torno de 450–550 kg, dependendo da configuração e do peso dos acessórios
• Capacidade de reboque: varia conforme homologação; consulte a tabela de especificações do veículo para o valor exato
• Portas e cabine: cabine simples (CS); configuração de duas portas, com espaço para ocupantes na cabine e área de carga
• Equipamentos de série e opcionais: dependem da versão, mas podem incluir elementos para uso off-road, proteções, gancho de reboque, iluminação auxiliar, entre outros

Observação importante: a especificação acima traz valores típicos para a configuração indicada, mas como é comum em veículos de nicho e de produção com ciclo de atualização curto, pequenas variações podem ocorrer conforme o ano exato de produção, pacote de opcionais, alterações de fábrica e modificações independentes realizadas após a compra. Ao consultar a FIPE, confirme com a fonte oficial a faixa de valores correspondente ao ano e à configuração específica do seu veículo.

A marca Troller: tradição brasileira em off-road e o impacto no seguro

A história da Troller está intrinsecamente ligada ao conceito de veículos 4×4 robustos, capazes de enfrentar terrenos desafiadores sem abrir mão de uma certa praticidade para uso diário. Fundada no Brasil com foco inicial em modelos voltados ao off-road, a marca ganhou reconhecimento pela construção resistente, pela simplicidade de manutenção e pela capacidade de adaptação a diferentes condições de terreno. Esses traços de design e engenharia ajudam a explicar por que muitos proprietários valorizam tanto a confiabilidade dos veículos Troller, ao mesmo tempo em que exigem cuidados especiais por parte de seguradoras para precificar o risco com precisão.

Um marco importante na história recente da Troller foi a aquisição pela Ford em 2007. A incorporação da marca ao portfólio da Ford Brasil trouxe investimentos, maior acesso a peças e à rede de assistência técnica, além de um processo de homologação mais padronizado para mercados regulados. Para quem planeja manter ou adquirir um Pantanal 3.0 TDI Elet. 4×2 CS Diesel, essa passagem de bastão ajudou a estabelecer uma base de confiabilidade percebida por seguradoras, ao mesmo tempo em que reforçou a necessidade de avaliação cuidadosa do estado de conservação e do histórico de uso do veículo na hora de calcular o prêmio de seguro.

Do ponto de vista de seguro, veículos da marca Troller costumam exigir análises específicas: a presença de itens de proteção, o histórico de uso em trilhas e off-road, o estado de conservação de componentes mecânicos de alto desgaste (motor, câmbio, sistema de transmissão), bem como a disponibilidade de peças de reposição. De modo geral, o fato de tratar-se de um veículo com DNA off-road pode influenciar não apenas o valor assegurado (em função da FIPE), mas também o custo de cobertura, especialmente quando o uso previsto inclui trilhas, acampamentos ou atividades de risco moderado a elevado. Por isso, a leitura correta da FIPE, associada ao entendimento da ficha técnica e ao histórico do veículo, é essencial para uma seguradora oferecer uma proposta justa e adequada ao perfil do usuário.

FIPE na prática: como impacta a cotação do Pantanal e o que observar

Para quem busca cotação de seguro, a FIPE funciona como o ponto de partida — o valor de referência que serve para calibrar quanto vale o veículo no mercado de usados. No caso do Pantanal 3.0 TDI Elet. 4×2 CS Diesel, a combinação entre a idade (2007), o perfil de uso e a condição de conservação pode puxar o valor de referência para cima ou para baixo, com reflexos diretos no prêmio. Veja abaixo alguns aspectos práticos para orientar a avaliação com a seguradora:

1) Atualização do valor FIPE: a tabela é atualizada mensalmente com base em transações de mercado. Em veículos com vocação off-road, a demanda por peças específicas, a disponibilidade de serviços especializados e a raridade de certos itens podem gerar variações de preço entre o valor de mercado reportado pela FIPE e o que a seguradora considera adequado para indenização em caso de sinistro. Por isso, é comum que o valor de cobertura não esteja estritamente limitado ao número da FIPE, mas seja ajustado levando em conta o estado de conservação, a quilometragem e a base de peças disponíveis.

2) Limites da FIPE e variações regionais: embora a FIPE tenha alcance nacional, alguns números podem apresentar variações regionais em função da disponibilidade de veículos semelhantes no mercado local. Em áreas onde há menor oferta de unidades Pantanal, o custo de reposição pode ser diferente do que indicaria apenas o valor de referência. Contar com uma avaliação personalizada ajuda a evitar surpresas na indenização.

3) Fatores que elevam o prêmio além da FIPE: acessórios e modificações que valorizam o veículo (gancho de reboque, snorkel, protetores de chassi, pneus de uso extremo, elementos de proteção) costumam ser considerados na hora de definir o valor de reparo ou reposição. Mesmo que a FIPE não reflita integralmente o custo desses itens, é comum que corretores atribuam uma soma adicional para cobrir esse conjunto de melhorias. O excesso de acessórios, quando não regulamentado, também pode impactar o valor de indenização.

4) Importância do histórico de sinistros e do estado de conservação: um Pantanal bem mantido, com histórico de manutenção documentado, registro de revisões e sem sinistros graves, tende a ter uma cotação mais favorável. Um veículo com uso em trilhas regulares, sinais de desgaste excessivo, ou com histórico de sinistros pode precisar de uma avaliação mais cuidadosa para evitar diferenças entre o valor FIPE e o valor de reposição/indenização.

Como resultado, a FIPE é um elemento essencial, porém não é o único determinante. A seguradora avalia o conjunto de informações para chegar a uma proposta adequada ao perfil do veículo e do condutor. Em termos práticos, isso significa que, para o Pantanal 3.0 TDI Elet. 4×2 CS Diesel 2007, é fundamental conversar com a corretora para que o histórico, as condições de uso e as modificações estejam bem descritos no cadastro de seguro. Assim, a cotação pode levar em conta o real risco e o custo provável de reposição, não apenas o valor de referência da FIPE.

O que considerar ao planejar o seguro deste Pantanal específico

Para quem decide permanecer com o Pantanal 3.0 TDI Elet. 4×2 CS Diesel em uso cotidiano, com potenciais viagens off-road ou uso de lazer, algumas considerações ajudam a manter o seguro equilibrado e, ao mesmo tempo, proteger a sua viagem e o seu patrimônio:

• Documentação em dia: manter o IPVA, licenciamento e eventuais vistorias em dia facilita o fluxo de contratação e evita negativas na hora de acionar a apólice.
• Histórico de manutenção: guardar comprovantes de revisões regulares, troca de peças críticas (filtro, óleo, sistema de transmissão), ajuda a demonstrar o bom estado do veículo e pode refletir em condições de prêmio mais atrativas.
• Acessórios e alterações: registrar acessórios de proteção, bancos, itens de suspensão ou de conforto, para que a seguradora observe o efeito real no custo de reposição.
• Perfil de uso: indicar com clareza se o veículo será utilizado majoritariamente em estrada, uso urbano, trilhas ocasionais ou atividades de lazer. Um histórico claro ajuda a ajustar o prêmio às necessidades reais.

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