Tabela FIPE VOLVO VM-17 210 4×2/ VM 210 2p (diesel) 2011

Como interpretar a Tabela FIPE para o Volvo VM-17 210 4×2 e VM 210 2p Diesel 2011

Para quem atua no setor de seguros ou na gestão de frotas, entender como funciona a Tabela FIPE é essencial, especialmente quando o foco são caminhões leves e médios, como o Volvo VM-17 210 4×2 e a versão VM 210 2p (diesel) do ano 2011. A FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) serve como referência de valorização de veículos usados no Brasil, ajudando corretores, seguradoras e proprietários a terem um norte sobre o valor de mercado de itens do transporte. Importante: os dados de preço não aparecem no corpo do texto, pois são inseridos automaticamente no topo deste post, conforme orientação de apresentação. O que você encontrará a seguir é um guia educativo que aborda como a FIPE se relaciona com esse modelo de Volvo, além de uma ficha técnica resumida e considerações úteis para quem planeja seguro ou revenda.

O que é a Tabela FIPE e por que ela importa para seguros de caminhões

A Tabela FIPE é uma referência amplamente utilizada no Brasil para estimar o valor médio de veículos usados. Ela é atualizada periodicamente com base em dados de transações reais, anúncios e condições de mercado. Para caminhões como o VM-17 210 4×2 e o VM 210 2p, o valor FIPE funciona como um ponto de partida para cálculos de indenização em sinistros, para manter o equilíbrio entre custo de reposição e cobertura contratada, e para orientar propostas de seguro. Em termos práticos, a FIPE auxilia a seguradora a estabelecer um valor de referência compatível com o que o mercado realmente paga ou recebe pela venda de modelos semelhantes, levando em conta a idade, a eficiência da motorização, o estado de conservação, a quilometragem e a configuração de cada veículo.

Contudo, vale destacar que a FIPE é apenas uma referência; o valor final de avaliação para seguro pode variar conforme a avaliação técnica, a documentação, o histórico de uso, o estado de conservação e a finalidade de uso do caminhão. Além disso, a configuração específica (VM-17 210 4×2 versus VM 210 2p) e o estado de conservação — entre outros fatores — influenciam o valor relativo a cada veículo. Por isso, ao trabalhar com corretores de seguros, é comum que se utilize a FIPE como base, complementada por uma avaliação mais granular do bem, especialmente quando o veículo pertence a uma frota ou está sujeito a sinistros frequentes.

Além do uso direto na apólice, entender a referência FIPE ajuda quem está no setor de reposição de peças, na avaliação de depreciação e na tomada de decisão sobre manutenções preventivas. Quando o objetivo é planejar uma renovação de frota ou mesmo uma compra de reposição, ter uma compreensão clara do que a FIPE indica para o VM-17 210 4×2 e para o VM 210 2p facilita a negociação com vendedores, locadoras e seguradoras. E, no caso de profissionais de seguros, essa compreensão reduz margens de erro de avaliação e favorece propostas mais justas e alinhadas com o mercado.

Ficha técnica resumida do Volvo VM-17 210 4×2 e VM 210 2p (diesel) 2011

• Marca: Volvo
• Modelos/versões: VM-17 210 4×2 e VM 210 2p (diesel); ano de fabric. 2011
• Motorização: Diesel; Potência nominal aproximadamente 210 cv
• Transmissão e configuração: Transmissão manual com múltiplas marchas; Tração 4×2 para a versão VM-17 (com cabine e chassi compatíveis) e cabine simples de 2 portas para a VM 210 2p

Observação: a ficha técnica acima resume as informações centrais para fins de referência. Variações entre configurações de fábrica, cabine, eixo, peso bruto total (PBT) e carroceria podem ocorrer conforme a versão exata adquirida ou instalada pela transportadora. Para dados exatos, consulte a documentação do veículo específico ou a ficha técnica de fábrica correspondente à unidade em questão. A partir dessas informações básicas, é possível ter uma visão inicial do perfil do veículo para impactos em seguros, manutenção e planejamento de substituição.

Desempenho, custo de operação e adequação de uso

O Volvo VM-17 210 4×2 é, dentro da linha VM, uma opção voltada a aplicações de transporte de carga com boa capacidade de desempenho em vias de estrada. A designação 4×2 indica tração em duas rodas motrizes, o que costuma favorecer consumo de combustível em operações de longo curso, ao passo que a configuração de chassi e a carroceria permitem diferentes utilitários, desde entrega de mercadorias até cargas mais pesadas em trechos rodoviários. Já o VM 210 2p, com cabine de dois lugares, tende a ter foco diferente, priorizando a cabine simples e o espaço voltado para o motorista com a possibilidade de ajustes de conforto, dependendo da configuração escolhida pela empresa.

Em termos de consumo e operação, veículos com motor diesel de porte médio, como o VM-17 210, costumam apresentar eficiência em trajetos de transição entre cidade e rodovia, especialmente quando equipados com implementos e carrocerias otimizados para a carga prevista. A escolha entre 4×2 e outras configurações de tração depende do tipo de solo, das ladeiras, do peso da carga e da necessidade de tração em situações de terreno mais desafiador. Além disso, a manutenção preventiva, o histórico de sinistros, o cuidado com reparos e a qualidade da manutenção da frota influenciam diretamente o custo total de propriedade, incluindo seguro, combustível e revenda.

Para quem está avaliando o seguro, é crucial entender que o valor FIPE é apenas uma referência. Outros parâmetros entram na composição do prêmio, como o perfil da operação (carga, frequência de uso, áreas de atuação), a idade do veículo, o tempo de vigência da apólice, a existência de dispositivos de segurança, o histórico de sinistros, e a política de bônus/recuperação de sinistros da seguradora. Por isso, ao planejar a proteção para o VM-17 210 4×2 ou VM 210 2p, é fundamental considerar não apenas o valor de referência da FIPE, mas também as peculiaridades da operação, o custo de reposição de peças originais e a disponibilidade de assistência técnica na região atendida pela frota.

Volvo: marca, reputação e impacto na gestão de frota

A Volvo é reconhecida mundialmente por sua tradição em engenharia de caminhões, segurança ativa e confiabilidade. A marca tem uma história marcada por inovações que favoreceram a segurança dos motoristas e a eficiência operacional de frotas. Em termos de segurança, a Volvo historicamente investe em tecnologias que reduzem o risco de acidentes e promovem maior controle em condições adversas. Isso resulta em benefícios diretos para as seguradoras, pois veículos melhor equipados tendem a apresentar menor probabilidade de sinistro grave, especialmente quando combinados com boas práticas de manutenção e treino de motoristas.

Para a gestão de frotas, a capacidade de personalizar a configuração de cada veículo de acordo com a aplicação (entrega urbana, distribuição rodoviária, transporte de carga pesada, entre outros) significa maior eficiência na operação. A Volvo também costuma oferecer redes de serviço e disponibilidade de peças que ajudam a manter a disponibilidade da frota — aspecto essencial para quem depende de entregas consistentes e baixos tempos de inatividade. Em termos de seguro, essa reputação de confiabilidade e apoio ao cliente costuma se traduzir em opções mais estáveis de prêmio, condições de cobertura mais transparentes e processos de sinistro mais ágeis quando a perfomance de manutenção é acompanhada pela documentação adequada.

É relevante destacar que, ao conversar com corretores, a história do veículo e o histórico da frota (número de sinistros, idade média da frota, uso técnico da unidade, entre outros) têm peso importante na fixação de valores de prêmio. O fabricante, neste caso a Volvo, não apenas oferece o veículo, mas também cria um ecossistema de suporte que facilita a manutenção, o que, por sua vez, favorece a gestão de risco para seguradoras e proprietários.

Como a FIPE influencia decisões de seguro e de revenda

Quando se avalia um Volvo VM-17 210 4×2 ou VM 210 2p para seguro, a referência FIPE entra como uma âncora para entender o valor de mercado do bem. Os corretores costumam consultar a FIPE para alinhar a indenização de sinistros com o que o mercado está praticando, evitando distorções que poderiam expor proprietários e seguradoras a perdas desnecessárias. Em operações de revenda, o FIPE também serve para calibrar o preço de venda, ajudando o vendedor a manter uma margem adequada sem perder competitividade no mercado de caminhões usados.

Para quem opera frotas, a FIPE facilita a comparação entre veículos de configuração semelhante, permitindo tiering de ativos conforme o custo de reposição, a disponibilidade de peças originais e a incidência de políticas de manutenção. Por fim, vale lembrar que o valor FIPE pode sofrer variações rápidas conforme condições macroeconômicas, variações cambiais e mudanças no custo de reposição de peças, razão pela qual a atualização mensal é central para manter a consistência entre o prêmio atual do seguro, o valor de reposição e o planejamento financeiro da frota.

Se o objetivo é proteger o investimento feito no VM-17 210 4×2 ou no VM 210 2p, o caminho mais seguro é alinhar a Tabela FIPE ao conjunto de coberturas contratado, mantendo a transparência com o corretor e com a seguradora. A escolha de coberturas, franquias, assistência 24h, proteção de pneus, entre outros itens, deve refletir o uso real da frota, o perfil de condução dos motoristas e as rotas mais frequentes. Em conjunto com uma gestão de manutenção regular, isso contribui para menores custos com sinistros no longo prazo e maior previsibilidade financeira para a operação.

Para confirmar opções de proteção adequadas ao seu Volvo VM-17 210 4×2 ou VM 210 2p, realize uma cotação com a GT Seguros. Uma avaliação personalizada pode ajudar a encontrar o equilíbrio entre coberturas, prioridades de proteção e custo, sempre com foco em manter a operação da frota estável e segura.