Tabela FIPE YAMAHA V-MAX 1200 1999

Entenda a Tabela FIPE para a Yamaha V-Max 1200, ano 1999, e como isso impacta o seguro

A Tabela FIPE funciona como referência de preço para veículos no Brasil e é amplamente utilizada no mercado de seguros para motos, incluindo modelos icônicos como a Yamaha V-Max 1200 de 1999. Embora o valor de mercado de um exemplar possa variar conforme a conservação, kilometragem, histórico de uso e a disponibilidade de peças, a FIPE oferece uma base padronizada que ajuda as seguradoras a dimensionar prêmios, coberturas e valor de indenização em caso de sinistro. Por isso, compreender como a tabela se aplica a um modelo específico é essencial para quem busca uma proteção reparadora, barata e eficiente. Este texto explora os aspectos práticos da Tabela FIPE para a Yamaha V-Max 1200 1999, apresenta uma ficha técnica detalhada do modelo, comenta sobre a marca e ainda aponta boas práticas para quem está planejando contratar um seguro com base nessa referência.

O que a FIPE representa para seguros de motocicletas como a Yamaha V-Max 1200

A FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) coleta dados de mercado para construir um valor de referência mensal que serve como base para indenizações, prêmios de seguro e financiamentos. No caso de motos, esse valor não é necessariamente o preço que você pagou pela unidade, tampouco o preço de revenda atual; ele é uma referência padronizada que facilita a uniformidade entre seguradoras e clientes. Quando uma seguradora utiliza a FIPE, ela avalia o nível de risco associado ao veículo observando fatores como: idade do modelo, disponibilidade de peças, histórico de uso e demanda de reposição. Em modelos clássos ou menos comuns, como a Yamaha V-Max 1200 de 1999, a avaliação pode sofrer variações sazonais, regionais e de estado de conservação, o que reforça a importância de fornecer informações precisas durante a contratação.

Para quem busca proteção direcionada, entender a aplicação da FIPE ajuda também na escolha entre coberturas. Em muitos casos, além da cobertura contra colisões e incêndio, a opção de proteção contra roubo, furto qualificado e danos a terceiros pode ser ajustada pela avaliação de valor indicado pela tabela. Em todas as situações, a ligação entre o valor FIPE e o prêmio de seguro passa pela avaliação de cenário específico de uso, idade da motocicleta, garagem, histórico de sinistros e a qualidade de conservação da V-Max 1200. Por isso, é comum que a GT Seguros apresente uma cotação baseada na referência FIPE, complementando com informações adicionais de proteção para chegar ao valor adequado de indenização e de cobertura.

Principais pontos para considerar ao usar a FIPE como referência de seguro:

• A FIPE é atualizada mensalmente, refletindo alterações de mercado e disponibilidade de peças para o modelo específico.
• Modelos com alterações de ano ou configuração (por exemplo, versões com diferenças no motor ou na suspensão) podem ter faixas FIPE distintas; informar corretamente o ano, versão e estado é essencial.
• O estado de conservação e a quilometragem podem influenciar o ajuste entre o valor FIPE e o preço de compra ou venda no mercado de usados.
• Pequenos desvios entre o estado real da moto e a referência FIPE podem impactar o prêmio, especialmente em modelos com histórico de sinistros ou de peças de reposição difíceis de encontrar.

Como a FIPE se aplica especificamente à Yamaha V-Max 1200 (1999)

A Yamaha V-Max 1200, ano de 1999, é um exemplo de veículo com caracterizações próprias dentro da base FIPE: motor, estilo e histórico de produção influenciam a forma como o valor de referência é calculado. O modelo 1200, conhecido pela combinatória de força brutal e acabamento de cruiser esportivo, costuma ter particularidades de manutenção que afetam o custo de reposição e, por consequência, a avaliação de seguro. Ao fazer a cotação com a GT Seguros, leve em conta itens como: confiabilidade de peças originais, disponibilidade de componentes para o ano específico, historiografia de condução (uso urbano vs. turismo/carreiras) e o estado geral da moto (pintura, motor, componentes elétricos, pneus e suspensão). Tudo isso pode influenciar o quanto a FIPE embasa o valor de indenização, sem que haja necessidade de recorrer a substituições integrais em caso de sinistro.

Para facilitar o entendimento, seguem considerações úteis sobre a aplicação da FIPE a esse modelo específico:

• Pequenas variações de estado podem ter impacto relevante no valor de referência; motos bem conservadas tendem a se aproximar da faixa FIPE estimada para o modelo.
• A disponibilidade de peças originais para um modelo de 1999 pode variar conforme a região, o que, por consequência, pode influenciar o refrativo de indenização em casos de reparo.
• O histórico de sinistros e a idade da motocicleta despertam atenção especial na hora de definir a cobertura adequada, uma vez que o risco de perda total e de custos de reparação pode aumentar com o tempo.
• Declarações corretas na apólice, incluindo o estado de conservação e o uso da moto (fim de semana, deslocamento diário, viagens etc.), ajudam a assegurar que a avaliação FIPE seja o mais fiel possível à realidade.

Ficha Técnica da Yamaha V-Max 1200 (1999)

Abaixo apresentamos uma ficha técnica estruturada em blocos para facilitar a consulta, lembrando que os dados podem apresentar variações conforme a unidade específica, o país de circulação e o acervo de peças disponíveis. Os itens listados ajudam a entender o perfil técnico do modelo e servem de referência para o seguro, manutenção e avaliação de risco.

• Marca: Yamaha
• Modelo/Versão: V-Max 1200 (1999)
• Categoria: Motocicleta cruiser esportiva
• Motor: V4, 1.198 cm³, ar/óleo, DOHC, 4 válvulas por cilindro (16 válvulas total)
• Potência máxima (aprox.): 110–125 cv a cerca de 8.500–9.000 rpm
• Torque máximo (aprox.): 95–105 Nm a aproximadamente 6.000 rpm

• Transmissão: 5 velocidades
• Transmissão final: corrente
• Sistema de alimentação: carburadores (geralmente 4x 34 mm Mikuni ou similar)
• Sistema de refrigeração: ar/óleo

• Chassi: quadro tubular (design característico de cruiser esportiva)
• Suspensão dianteira: garfo telescópico
• Suspensão traseira: monoamortecedor com sistema de link
• Freios dianteiros: discos duplos

• Freio traseiro: disco
• Rodas: dianteira 18″ e traseira 17″ (configuração comum para esse segmento)
• Pneus (aprox.): dianteiro 120/70-18; traseiro 190/50-17
• Capacidade aproximada do tanque: 15 litros

• Peso em ordem de funcionamento: ~270–290 kg
• Comprimento total: ~2,2 a 2,3 m
• Afastamento entre eixos: ~1,55 a 1,60 m
• Altura do assento: ~80 cm

• Altura do ponto de condução: ergonômico para cruising de longa distância
• Tipo de assento: bipartido (assistência ao piloto e acompanha o garupa)
• Proteção aerodinâmica: dependente de carenagem ou bom posicionamento do piloto
• Observação: configurações podem diferir conforme o mercado e as opções originais do fabricante

Sobre a marca Yamaha

A Yamaha Motor Company é uma empresa japonesa com uma longa história de atuação nos setores de entretenimento e transporte, sendo reconhecida mundialmente pela qualidade, inovação e performance de seus produtos. Originária de uma tradição que começou com fabricação de instrumentos musicais, a Yamaha expandiu suas atividades para o segmento de mobilidade motorizada, mantendo o mesmo compromisso com engenharia, confiabilidade e experiência de uso. No universo das motocicletas, a Yamaha consolidou-se como uma fabricante com forte presença em esportes a motor, turismo, aventuras e customização, oferecendo linhas que contemplam desde motos de uso urbano até modelos de alto desempenho em competições. A V-Max, dentro desse portfólio, ficou marcada pela proposta de cruzar potência