Tabela FIPE YAMAHA XTZ 750 S TENERE 1994

Como a Tabela FIPE reflete a Yamaha XTZ 750 S Tenere 1994 e o que isso significa para seguros e avaliações

A Tabela FIPE funciona como um referencial amplamente utilizado no Brasil para balizar o valor de mercado de veículos, incluindo motocicletas clássicas e de uso diário. No caso da Yamaha XTZ 750 S Tenere de 1994, esse referencial assume particular relevância para corretoras de seguros, proprietários e compradores que desejam compreender melhor como as variações de estado de conservação, histórico de uso e o cenário de mercado influenciam a composição de coberturas, franquias e possibilidades de indenização. Ao tratar de uma moto com apelo de aventura, uma ficha técnica bem compreendida ajuda a localizar o equilíbrio entre proteção, custo de seguro e necessidade de manutenção — especialmente quando o objetivo é assegurar peças originais, histórico de manutenção e valor de revenda compatível com a exigência da FIPE.

Antes de mergulharmos nos detalhes técnicos, é importante situar o contexto da Yamaha XTZ 750 S Tenere 1994 dentro da linha Yamaha e do segmento de motos aventureiras. A Yamaha é uma marca de origem japonesa com décadas de atuação mundial, reconhecida pela construção robusta, pela tecnologia aplicada e pela disponibilidade de redes de assistência técnica em diversos mercados. No universo das motos de dual-sport, a Tenere ganhou notoriedade por oferecer uma combinação entre capacidade off-road, conforto em longas jornadas e um estilo que remete a percursos desafiadores sem abrir mão da praticidade cotidiana. Em termos de seguro, marcas com herança e histórico de uso confiável costumam carregar uma percepção de menor risco de falha prematura, desde que a manutenção siga boas práticas e haja disponibilidade de peças originais — fatores que a FIPE tende a contemplar ao refletir o valor de referência no tempo.

Ficha Técnica da Yamaha XTZ 750 S Tenere 1994

A XTZ 750 Tenere, na configuração de 1994, pertence a uma linha que visa atender quem busca desempenho aliado à versatilidade em terrenos variados. Abaixo estão os componentes e parâmetros técnicos amplamente associados a esse modelo nessa época, apresentados com foco em informar, sem entrar em especulações extremas sobre variações regionais.

Tipo de motor e arquitetura: motor 4 tempos, refrigerado a líquido, com dois cilindros em paralelo (paralelo), com sistema de aspiração e comando de válvulas DOHC (duplo comando de válvulas por cilindro). A soma desses componentes resulta em entrega de potência suficiente para manter o ritmo em deslocamentos autorais e em trilhas, sem exigir desempenho extremo para o dia a dia.

Cilindrada: aproximadamente 749 cm³. Esse porte de motor oferece a resiliência necessária para retomadas consistentes de velocidade em estradas abertas, aliado a um torque adequado para suportar condições de baixa aderência em trilhas de terra — um traço que costuma valorizar o conjunto para fins de seguro por representar uma proposta geral de uso realista, sem extremos de desempenho que exigem coberturas especiais.

Potência e torque: a potência máxima fica vinculada a valores que giram em uma faixa compatível com motos do segmento dual-sport da época, com torque suficiente para reduzir o estresse do motor em subidas e em manobras. Em termos práticos, isso se traduz em uma condução estável, sem exigir acelerações abruptas que aumentem o risco de desgaste, consumos elevados ou avarias repentinas.

Transmissão e embreagem: transmissão de várias velocidades (comumente 5 marchas) e embreagem úmida. Esse conjunto facilita a condução em diferentes situações — desde trechos urbanos até trechos com desníveis — sem exigir mudanças de ritmo muito frequentes, o que pode influenciar positivamente o custo de seguro ao favorecer condução previsível e menor probabilidade de falhas bruscas de embreagem em situações de tráfego intenso.

Sistema de alimentação de combustível: carburadores, típico do período da década de 1990 em muitos modelos de fábrica da Yamaha. A presença de carburadores, em detrimento de sistemas de injeção mais modernos, pode exigir atenção redobrada na manutenção de sincronização, limpeza de bicos e ajuste de regime de marcha lenta para manter a moto dentro de parâmetros estáveis. No âmbito de seguros, a manutenção adequada de carburadores é relevante para evitar falhas que possam impactar a avaliação de risco e o custo de eventual reparo.

A variante de refrigeração, tipo de suspensão, freios e pneus compõem o conjunto de suspensão e chassis que propiciam o caráter de aventura da Tenere. Em linhas gerais, a suspensão dianteira é concebida para absorver impactos em terrenos menos que ideais, com curso suficiente para manter o controle em baixa aderência. A suspensão traseira, muitas vezes com sistema de linkage, atua de forma a balancear a robustez em off-road com o conforto em longas jornadas. Freios a disco nas rodas, com padrões de eficiência típicos da época, garantem frenagem confiável, desde que haja manutenção regular. O conjunto de rodas e pneus, com roda dianteira geralmente maior para enfrentar chão solto, também faz parte do pacote de desempenho que o seguro observa para determinar o valor de reposição ou reparo de componentes originais.

Dimensões, peso e capacidade de tanque: a XTZ 750 Tenere de 1994 costuma apresentar dimensões proporcionais ao uso dual-sport, com peso em ordem de marcha compatível com motos da sua faixa de cilindrada. A capacidade do tanque de combustível situa-se em patamares que favorecem trajetos de média a longa distância, o que alinha com o perfil de uma moto de turismo de aventura. A otimização entre peso, centro de gravidade e distribuição de carga é um elemento-chave para a avaliação de seguro, especialmente no que tange a estabilidade e o comportamento em curvas em diferentes superfícies.

Conservação, originalidade e documentação: como em qualquer veículo utilizado em trajetos variados, a condição física, a originalidade de peças e a integridade documental influenciam o reconhecimento de valor pela FIPE. Em modelos de 1994, itens como a integridade do motor, o estado de componentes de suspensão, o sistema de freios e a originalidade de carenagens e painéis aparecem entre os fatores que o mercado observa para informar o valor de referência. Em termos de seguro, isso se traduz em decisões sobre coberturas de danos, assistência 24h, indenização por perda total e a necessidade de comprovar manutenção adequada em períodos anteriores.

Observação sobre variações regionais: pequenas diferenças de especificação podem ocorrer entre mercados, países ou até séries de produção. Por isso, para fins de avaliação na FIPE e para cotações de seguro, é sempre útil confirmar com a documentação do veículo, o manual do proprietário e o histórico de manutenção registrado, além de consultar a própria rede FIPE para a referência daquele período específico, que pode refletir mudanças sazonais ou ajustes de fábrica.

A FIPE e a prática de seguro para a Yamaha XTZ 750 S Tenere 1994

Entender a lógica da Tabela FIPE ajuda a desenhar estratégias de seguro que combinem proteção adequada com custo sustentável. No caso de uma Yamaha XTZ 750 Tenere 1994, o valor de referência apurado pela FIPE deriva de uma média de transações de venda ocorridas no período, levando em conta estado de conservação, quilometragem, documentação e originalidade. Embora o número exato do índice possa oscilar ao longo do tempo, o conceito permanece: a FIPE oferece uma referência que funciona como ponto de partida para a negociação entre corretor, seguradora e motorista, evitando avaliações extremas de valor que podem impactar a cobertura e as parcelas mensais do seguro.

Para seguradoras, a pertinência de um modelo como a XTZ 750 Tenere está em:
 a) risco associado a peças e manutenção de uma moto de faixa de estrada de aventura, com peças que podem exigir importação ou disponibilidade variável; b) demanda por reposição de componentes originais, especialmente em acesos de uso em trilhas ou em deslocamentos longos; c) histórico de uso que pode incluir deslocamentos em estradas e trilhas, o que tende a influenciar a probabilidade de sinistros; d) valor de reposição em caso de perda total, que é fortemente sustentado por peças originais e disponibilidade de modelos equivalentes no mercado de segunda mão. Assim, a FIPE oferece uma referência estável que ajuda a precificar coberturas, franquias e limites de indenização, sempre alinhados à realidade de mercado.

Para quem está buscando adquirir uma Yamaha XTZ 750 Tenere 1994 ou manter a posse de uma, vale considerar o papel da FIPE como uma bússola prática durante negociações de seguro e transações de venda. Em muitos casos, proprietários que mantêm o histórico de manutenções, peças originais e documentação completa observam condições de cotação mais estáveis e, dependendo do perfil de risco, podem obter pacotes com coberturas ampliadas, como assistência 24h, garantia de peças originais e proteção contra roubo com valores diferenciados de franquia.

Fatores que influenciam o valor de referência da FIPE para a XTZ 750 Tenere 1994

Para entender por que dois veículos semelhantes podem ter valores diferentes na prática, é útil considerar quais fatores costumam puxar para cima ou para baixo o índice divulgado pela FIPE quando aplicável à XTZ 750 Tenere 1994. Abaixo listo quatro aspectos centrais que costumam impactar a avaliação de forma significativa, especialmente no contexto de seguros:

• Conservação e originalidade: motos bem conservadas, com peças originais e sem modificações significativas, tendem a manter um valor de referência mais estável na FIPE, o que facilita a contratação de seguros com coberturas equilibradas e franquias proporcionais.
• Quilometragem: unidades com menor quilometragem costumam apresentar menor depreciação, desde que o histórico de uso e a documentação estejam em ordem, o que pode favorecer condições de seguro mais vantajosas.
• Modificações e acessórios: alterações que não comprometam a originalidade ou que não prejudiquem a segurança costumam ser vistas com cautela. Em alguns casos, modificações podem afetar a avaliação de risco, exigindo ajustes de coberturas ou de franquias, especialmente se impair a confiabilidade de peças de reposição.
• Documentação regular e histórico de manutenção: ter o histórico documentado, com revisões periódicas, notas fiscais de serviços e comprovantes de troca de peças originais, reforça a confiança da seguradora na integridade do veículo, contribuindo para condições de seguro mais estáveis e transparentes.

É importante destacar que a FIPE funciona como referência de mercado, não como preço de venda definitivo. Em transações ou em cenários de avaliação de seguro, o valor real pode variar dependendo do estado físico do veículo, da existência de sinistros anteriores, de eventuais recortes de mercado ou de ações de corretagem. Por isso, proprietários que investem na manutenção adequada e na documentação clara costumam ter uma posição mais favorável quando solicitam cotações de seguro, pois a seguradora percebe um risco reduzido de diagnósticos inesperados durante a vigência da apólice.

Além disso, a idade da moto e o seu histórico de uso também impactam a forma como o valor de referência é percebido. Motos clássicas ou de colecionador podem ter uma avaliação diferente da FIPE em função de peculiaridades do mercado de reposição de peças, disponibilidade de acessórios originais e demanda por modelos específicos. Em cenários de seguros, esse componente de valorização ou desvalorização pode influenciar, por exemplo, o tipo de cobertura de danos, a necessidade de cláusulas adicionais ou a escolha entre proteção total ou parcial, sempre com o objetivo de equilibrar custo de prêmio e proteção efetiva.

Por que escolher a Yamaha XTZ 750 Tenere 1994 para seguro envolve considerações especiais

Adotar a XTZ 750 Tenere 1994 como objeto de seguro demanda atenção a aspectos específicos do modelo e do seu uso. A marca Yamaha, por tradição, é associada a robustez, confiabilidade e disponibilidade de rede de assistência, o que pode refletir positivamente em prêmios de seguro, desde que haja histórico de manutenção apropriado e registro de uso compatível com o perfil da apólice. Além disso, a própria classe de moto dual-sport tende a apresentar valores de reposição diferentes para componentes originais, comparando com motos estritamente esportivas ou utilitárias. Logo, ao calibrar uma cobertura, as corretoras costumam considerar não apenas a idade, mas também o uso prático — se a moto fica apenas no asfalto, se é usada para trilhas ocasionais ou para viagens longas com bagageiro, por exemplo. Esse conjunto de fatores pode influenciar o prêmio, a franquia, as coberturas disponíveis e a forma como as seguradoras avaliam casos de sinistro.

Outra razão pela qual a Tenere 750 se destaca no portfólio de seguros é a percepção de risco associada a peças de reposição. Em muitos mercados, alguns componentes de motos antigas podem exigir reposição com itens importados ou de origem específica. A disponibilidade de peças originais, bem como a facilidade de aquisição de itens de substituição, afeta o custo de manutenção e, por consequência, o custo total da proteção. Em termos práticos, proprietários que mantêm um inventário de peças, registram manutenções com notas fiscais e mantêm o veículo em estado de conservação adequado costumam observar cenários de seguro mais estáveis, com menor variação de prêmios entre renovações anuais.

Por fim, entender a relação entre a Tabela FIPE e o histórico de uso contribui para uma gestão de risco mais consciente. Quem possui uma XTZ 750 Tenere 1994 pode, por exemplo, planejar a franquia de forma mais eficiente, levando em consideração o custo de reposição de peças originais. Em situações de roubo, o valor de indenização com base na FIPE é crucial para que o proprietário recupere parte do investimento, mantendo a motocicleta dentro de uma faixa de recuperação que faça sentido para o orçamento familiar. Assim, a combinação entre o estado da moto, a manutenção e o valor de referência da FIPE cria um ecossistema de proteção mais responsável e alinhado com as necessidades reais do proprietário.

Se você está avaliando opções de proteção para a Yamaha XTZ 750 S Tenere 1994, vale conversar com um corretor de seguros sobre como alinhar a cobertura com a realidade de uso, o estado de conservação e o valor de referência na FIPE. Uma boa prática é revisar anualmente o estado do veículo, atualizar a documentação, manter as peças originais e registrar qualquer intervenção de manutenção para assegurar que a cotação reflita com fidelidade o risco e a proteção desejada.

Ao planejar a proteção da XTZ 750 Tenere, também é útil considerar cenários de emergência e assistência. Em situações em que o veículo permanece por períodos prolongados sem uso, é comum revisões de bateria, filtros, óleo e líquidos de refrigeração para evitar desgastes indevidos. A FIPE, nesse contexto, continua servindo como referência do mercado, mas a decisão de segurá-la envolve uma avaliação abrangente do estado atual, da reputação da marca e da consistência do histórico de manutenção.

Em resumo, a Yamaha XTZ 750 S Tenere 1994 representa uma combinação de tradição e capacidade em um veículo que se destaca pela versatilidade. A Tabela FIPE, ao oferecer uma referência sólida de valor de mercado, funciona como uma ferramenta valiosa para quem busca coberturas de seguro adequadas, sem abrir mão da proteção necessária para um modelo com potencial de uso tanto urbano quanto em trilhas leves. Com uma boa compreensão das especificações técnicas, da história da marca e dos fatores que influenciam a avaliação, proprietários e corretores podem tomar decisões mais informadas e alinhadas com as necessidades reais de proteção.

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